Quick Search
Injury patterns and forensic report classification in motorcycle accidents: A large-scale retrospective study
Aytek Hüseyin Çeliksöz1, Abdulsamet Emet2, Ümit Şimşek3, Neslihan Polat3, Kenan Karbeyaz31Department of Orthopedics and Traumatology, Koç University Hospital, İstanbul-Türkiye2Department of Orthopedics and Traumatology, Etlik City Hospital, Ankara-Türkiye
3Department of Forensic Medicine, Eskişehir Osmangazi University Faculty of Medicine, Eskişehir-Türkiye
BACKGROUND: Motorcycle accidents represent a significant public health and forensic medicine issue due to their high morbidity and mortality rates. This study aimed to evaluate the demographic, clinical, and forensic characteristics of motorcycle accidents.
METHODS: A retrospective analysis was conducted on 2,445 motorcycle accident cases referred to the Department of Forensic Medicine at Eskişehir Osmangazi University Faculty of Medicine for forensic evaluation between 2020 and 2024. Demographic data, accident characteristics, helmet and alcohol use, injury patterns, Injury Severity Score (ISS) values, and forensic report classifications according to Turkish Penal Code (TCK) No. 5237 were analyzed.
RESULTS: Of these cases, 91.7% were male, with an average age of 31.8 years; the most commonly affected age group was 20–29 years. Most accidents occurred within city limits (68.1%), and the most frequent accident mechanism was collision with another vehicle (59.8%). Helmet use was reported in 36.0% of cases, while 47.0% were not wearing a helmet at the time of the accident. The most common injuries involved the lower (44.4%) and upper extremities (38.7%). Fractures most frequently affected the tibia/fibula, wrist-hand bones, and ribs. The average ISS was 9.1±4.8; injuries were classified as mild in 59.3% of cases, moderate in 30.0%, and severe in 10.7%. According to the TCK, 66.0% of injuries were classified as “treatable with simple medical intervention.”
CONCLUSION: Motorcycle accidents are particularly common among young men, and helmet use remains low. Injuries predominantly affect the extremities, and forensic classification based on the TCK provides a distinctive contribution to forensic medicine practice. Increasing the use of protective equipment, preventing driving under the influence of alcohol, and strengthening traffic safety measures are essential.
Keywords: Motorcycle accident, injury pattern, helmet use, ISS, Turkish Penal Code, forensic report.
Motosiklet kazalarında yaralanma paternleri ve adli rapor sınıflandırması: Geniş ölçekli retrospektif bir çalışma
Aytek Hüseyin Çeliksöz1, Abdulsamet Emet2, Ümit Şimşek3, Neslihan Polat3, Kenan Karbeyaz31Koç Üniversitesi Hastanesi, Ortopedi ve Travmatoloji, Istanbul,Turkiye2Etlik Şehir Hastanesi, Ortopedi ve Travmatoloji, Ankara,Türkiye
3Eskişehir Osmangazi Üniversitesi, Adli Tıp Anabilim Dalı, Eskişehir, Türkiye
AMAÇ: Motosiklet kazaları, yüksek morbidite ve mortalite oranları nedeniyle önemli bir halk sağlığı ve adli tıp sorunudur. Bu çalışma, motosiklet kazalarının demografik, klinik ve adli özelliklerini değerlendirmeyi amaçlamaktadır.
GEREÇ VE YÖNTEM: 2020-2024 yılları arasında Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Tıp Fakültesi Adli Tıp Anabilim Dalı’na adli değerlendirme amacıyla sevk edilen 2.445 motosiklet kazası olgusu retrospektif olarak incelendi. Demografik veriler, kaza özellikleri, kask ve alkol kullanımı, yaralanma paternleri, ISS skorları ve 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu’na (TCK) göre adli rapor sınıflandırmaları değerlendirildi.
BULGULAR: Olguların %91.7’si erkek olup, ortalama yaş 31.8 idi; en sık etkilenen yaş grubu 20-29 yaş aralığıydı. Kazaların %68.1’i şehir içinde mey-dana gelmiş, en sık mekanizma araçla çarpışma (%59.8) olarak bulunmuştur. Kask kullanım oranı %36.0 olup, %47.0’ı kaza sırasında kask takmamıştı. En sık yaralanmalar alt (%44.4) ve üst ekstremitelerde (%38.7) görülmüş; kırıklar en çok tibia/fibula, el-bilek kemikleri ve kaburgalarda saptanmıştır. Ortalama ISS skoru 9.1±4.8 olup, olguların %59.3’ü hafif, %30.0’ı orta, %10.7’si ağır yaralanma grubunda yer almaktadır. TCK’ya göre yaralanmaların %66.0’sı “basit tıbbi müdahale ile giderilebilir” olarak sınıflandırılmıştır.
SONUÇ: Motosiklet kazaları özellikle genç erkeklerde yaygındır ve kask kullanımı düşük düzeydedir. Yaralanmalar çoğunlukla ekstremitelerde yoğunlaşmakta olup, TCK’ya göre yapılan adli sınıflandırma adli tıp uygulamalarına özgün bir katkı sağlamaktadır. Koruyucu ekipman kullanımının artırılması, alkol etkisi altında araç kullanımının önlenmesi ve trafik güvenliği önlemlerinin güçlendirilmesi gerekmektedir.
Anahtar Kelimeler: Motosiklet kazası, yaralanma paterni, kask kullanımı, ISS, Türk Ceza Kanunu, adli rapor.
Manuscript Language: English